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 2020 年，深圳國(guó)際控股有限公司在物流領(lǐng)域的動(dòng)作頻頻，繼與廣鐵集團(tuán)、中國(guó)外運(yùn)成立合資公司分別打造平湖南國(guó)家物流樞紐和運(yùn)營(yíng)“灣區(qū)號(hào)”深圳中歐班列后，近日，深國(guó)際又投資入股中國(guó)最大貨運(yùn)航空物流企業(yè)--中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航空有限公司，達(dá)成年內(nèi)第三起央地合作在物流行業(yè)領(lǐng)域探索新場(chǎng)景、開(kāi)拓新業(yè)務(wù)的案例。作為深圳市屬國(guó)企的深國(guó)際，何以頻頻被央企“看中”？隨著新業(yè)務(wù)的落地，成立20年的深國(guó)際會(huì)否成為交通物流板塊崛起的領(lǐng)軍力量？而它的成長(zhǎng)又將為行業(yè)和城市發(fā)展帶來(lái)怎樣的變化?

20 年深耕物流 網(wǎng)點(diǎn)覆蓋全國(guó)核心物流節(jié)點(diǎn)城市

 最近幾年，央企三大航的混改工作動(dòng)作不斷，此前東航物流就引入聯(lián)想控股、普洛斯、德邦、綠地集團(tuán)等幾家戰(zhàn)略投資者。而此次國(guó)貨航混改，將電商平臺(tái)頭部企業(yè)、深國(guó)際作為新的戰(zhàn)略投資者引入，不乏競(jìng)爭(zhēng)意味，畢竟雙方的戰(zhàn)略投資者都是物流領(lǐng)域的佼佼者。記者了解到，2000年成立之初，深國(guó)際主要以深圳為“主戰(zhàn)場(chǎng)”，從事物流園區(qū)、高速公路等基礎(chǔ)物流設(shè)施的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，后續(xù)通過(guò)先后持股或控股全程物流、深高速、深航、深圳市西部物流有限公司、深圳市華南國(guó)際物流有限公司等，逐步成為物流領(lǐng)域的重量級(jí)選手。同時(shí),深國(guó)際在長(zhǎng)江沿岸運(yùn)營(yíng)著數(shù)個(gè)萬(wàn)噸級(jí)碼頭，在全國(guó)28個(gè)物流節(jié)點(diǎn)城市布局物流項(xiàng)目，建立起了“物流王國(guó)”。此外，深國(guó)際還持有深圳航空49%的股權(quán)。受新冠疫情影響，全球航空業(yè)受到嚴(yán)重沖擊，航空貨運(yùn)業(yè)卻迎來(lái)良好發(fā)展機(jī)遇。近日，國(guó)家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部聯(lián)合發(fā)文公布2020年國(guó)家物流樞紐建設(shè)名單，深圳機(jī)場(chǎng)以空港型物流樞紐位列其中。深圳機(jī)場(chǎng)航空物流基礎(chǔ)進(jìn)一步夯實(shí)，發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。而11月深國(guó)際發(fā)布公告以增資擴(kuò)股方式投資中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航空有限公司，對(duì)進(jìn)一步提升深圳在粵港澳大灣區(qū)的綜合物流實(shí)力具有深遠(yuǎn)意義。中國(guó) （深圳）綜合開(kāi)放研究院物流與供應(yīng)鏈管理所所長(zhǎng)王國(guó)文教授接受記者采訪表示，隨著粵港澳大灣區(qū)、社會(huì)主義先行示范區(qū)建設(shè)的推進(jìn)， 深圳在國(guó)家戰(zhàn)略體系中的定位明顯上升。深國(guó)際審時(shí)度勢(shì)，明確提出了“提升深圳行業(yè)地位行動(dòng)”，鎖定“深圳第一”的發(fā)展目標(biāo)大力布局; 同時(shí),全國(guó)園區(qū)規(guī)模也在持續(xù)擴(kuò)張，截至 2020 年 6 月末，投營(yíng)面積已達(dá) 214 萬(wàn)平方米，擁有及規(guī)劃土地面積達(dá) 752 萬(wàn)平方米，網(wǎng)點(diǎn)布局覆蓋全國(guó)核心物流節(jié)點(diǎn)城市。

  這種在高能級(jí)市場(chǎng)有獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)力、在全國(guó)市場(chǎng)又有相當(dāng)規(guī)模的布局，或許正是深國(guó)際頻頻被央企“相中”的原因。今年4月，深國(guó)際與廣鐵集團(tuán)簽訂合作協(xié)議和經(jīng)營(yíng)協(xié)議成立合資公司共同開(kāi)發(fā)全國(guó)首批 23 個(gè)國(guó)家綜合物流樞紐項(xiàng)目之一的平湖南國(guó)家物流樞紐項(xiàng)目。這是首個(gè)由地方國(guó)企與鐵路系統(tǒng)深度合作開(kāi)發(fā)鐵路資源的范例，項(xiàng)目將打造成為全國(guó)乃至亞洲規(guī)模最大的綜合物流樞紐和多式聯(lián)運(yùn)中心?！捌胶享?xiàng)目將奠定深國(guó)際在深圳物流行業(yè)中的主導(dǎo)地位，大幅提升深國(guó)際品牌知名度，促進(jìn)深國(guó)際多元化發(fā)展，助推深國(guó)際在深原有物流園區(qū)轉(zhuǎn)型升級(jí)，大力推動(dòng)深國(guó)際實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展?！蓖鯂?guó)文表示，項(xiàng)目還將實(shí)現(xiàn)深圳向北輻射內(nèi)地市場(chǎng)，向南對(duì)接海上絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，提升深圳在全國(guó)物流產(chǎn)業(yè)中的龍頭地位，發(fā)揮深圳作為“一帶一 路”橋頭堡作用，增加深圳對(duì)外貿(mào)易輻射能力，促進(jìn)高端經(jīng)濟(jì)要素在深圳聚集，強(qiáng)化國(guó)內(nèi)核心城市及國(guó)際門(mén)戶的地位，形成城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐。

 8 月 18 日，從深圳平湖南出發(fā)的“灣區(qū)號(hào)”首班列車，一路北上，從新疆阿拉山口口岸出境，途經(jīng)莫斯科、明斯克、馬拉舍維奇、 華沙、漢堡等城市，最后到達(dá)德國(guó)杜伊斯堡終點(diǎn)站，全程運(yùn)行 13438 公里，成為目前我國(guó)運(yùn)距最長(zhǎng)的中歐班列之一。記者了解到，該中歐班列項(xiàng)目由深國(guó)際攜手中外運(yùn)打造，在新冠肺炎疫情席卷全球、國(guó)際貿(mào)易通道受阻的大背景下，粵港澳大灣區(qū)尤其是深圳和周邊地區(qū)企業(yè)的貨源在家門(mén)口就可以裝貨發(fā)運(yùn)，中歐班列“灣區(qū)號(hào)”的開(kāi)通凸顯了特殊的意義。

20 年堅(jiān)守使命 質(zhì)量效益取得雙豐收

 記者了解到，深國(guó)際的前身為 1951 年在香港創(chuàng)立的“茂昌”商號(hào)，早在 1972 年就在香港聯(lián)合交易所主板上市，而真正進(jìn)入國(guó)企行列是被深圳市建材集團(tuán)有限公司收購(gòu)的 1994 年。1999 年底由深圳市政府實(shí)施戰(zhàn)略重組前，是一家總資產(chǎn)不足 11 億港元、年度虧損 4 億 多港元的企業(yè)。實(shí)施戰(zhàn)略重組后，深國(guó)際邁入了新的發(fā)展階段，通過(guò)投資建設(shè)、并購(gòu)重組與整合，在不斷明晰主業(yè)的同時(shí)，逐步構(gòu)建起了現(xiàn)代物流、收費(fèi)公路、貨運(yùn)港口和環(huán)保業(yè)務(wù)等四大產(chǎn)業(yè)格局，業(yè)務(wù)領(lǐng)域拓展至物流產(chǎn)業(yè)相關(guān)土地綜合開(kāi)發(fā)、環(huán)保產(chǎn)業(yè)投資與運(yùn)營(yíng)等多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。與此同時(shí)，深國(guó)際也常年保持著“業(yè)績(jī)優(yōu)等生”的身份，至2020 年 6 月末，公司總資產(chǎn)達(dá) 975 億港元，凈資產(chǎn)為 455 億港元。 “作為市屬國(guó)企唯一境外整體上市企業(yè)，深國(guó)際擁有多重優(yōu)勢(shì)。過(guò)去幾年規(guī)模、質(zhì)量、效益均取得良好成績(jī)?！鄙钲诖髮W(xué)教授、經(jīng)濟(jì)學(xué)博士馬春輝接受記者采訪表示，隨著深國(guó)際不斷強(qiáng)化的主業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力，未來(lái)充滿了廣闊的發(fā)展?jié)摿头€(wěn)定的分紅政策，對(duì)資本市場(chǎng)具有強(qiáng)大的吸引力。記者了解到，深國(guó)際還入選了恒生香港中資企業(yè)指數(shù)成分股、MSCI 中國(guó)指數(shù)股、恒生滬深港通粵港澳大灣區(qū)綜合指數(shù)股等，受到主權(quán)基金和指數(shù)型基金的青睞，亦受到境內(nèi)外包括花旗、中金等30余家知名券商長(zhǎng)期研究關(guān)注，在資本市場(chǎng)均給予“買(mǎi)入”、“增持”等正面評(píng)級(jí)。隨著深圳“雙區(qū)”驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略以及《深圳建設(shè)中國(guó)特色社會(huì)主義先行示范區(qū)綜合改革試點(diǎn)實(shí)施方案（2020-2025 年）》的實(shí)施，深國(guó)際憑借國(guó)資背景、香港上市以及政策加持、平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，還將在業(yè)務(wù)發(fā)展上取得創(chuàng)新業(yè)績(jī)。

 經(jīng)濟(jì)效益提升的同時(shí)，深國(guó)際社會(huì)效益同步提升。今年，新冠疫情暴發(fā)后，深國(guó)際積極發(fā)揮城市運(yùn)營(yíng)保障國(guó)企作用，每日3000 余名員工堅(jiān)守一線，全力支持配合城市運(yùn)行和防疫工作開(kāi)展，并針對(duì)疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)作了全面部署，嚴(yán)格落實(shí)好辦公場(chǎng)所、施工現(xiàn)場(chǎng)人員 防疫、員工關(guān)懷等各項(xiàng)工作，確保疫情防控和安全生產(chǎn)形勢(shì)穩(wěn)定。同 時(shí)，上半年，深國(guó)際積極響應(yīng)市委市政府號(hào)召，以切實(shí)行動(dòng)助力各行各業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。其中，按照政府規(guī)定免收高速公路通行費(fèi) 10.77 億元， 免除 20 個(gè)物流園區(qū)共 589 家租戶兩個(gè)月租金及費(fèi)用合計(jì) 1.05 億元； 定向捐贈(zèng)馳援湖北，各種渠道累計(jì)向湖北疫區(qū)捐款 1700 萬(wàn)元；全力保障各類防疫物資的運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)和儲(chǔ)存，派出黨員干部參與社區(qū)一線聯(lián)防聯(lián)控工作，切實(shí)發(fā)揮黨員同志先鋒帶頭作用。此外，深國(guó)際勇挑國(guó)企社會(huì)責(zé)任，傾力開(kāi)展精準(zhǔn)扶貧，對(duì)口幫扶成效顯著，實(shí)現(xiàn)當(dāng)?shù)孛撠氄薄?/span>

20 年科學(xué)管控 夯實(shí)經(jīng)營(yíng)發(fā)展根基

 物流是一個(gè)開(kāi)放產(chǎn)業(yè)，深國(guó)際業(yè)務(wù)板塊涉及全國(guó)市場(chǎng)，需要經(jīng)常直面大型央企、跨國(guó)外企、龍頭民企的競(jìng)爭(zhēng)，其成功突圍在于自身的綜合實(shí)力。記者了解到，作為在境外注冊(cè)、境外整體上市的深圳國(guó)有產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，深國(guó)際 20 年來(lái)的發(fā)展騰飛，就在于不斷探索黨建工作的有效途徑，持續(xù)優(yōu)化組織管理體系，以對(duì)市場(chǎng)化的經(jīng)營(yíng)機(jī)制的不斷探索，實(shí)現(xiàn)科學(xué)管控，夯實(shí)發(fā)展根基。

 據(jù)悉，2018 年以來(lái)，深國(guó)際就聚焦經(jīng)營(yíng)管理的短板和關(guān)鍵環(huán)節(jié)， 強(qiáng)力推行“八大改革”，涵蓋投資決策體制、工程監(jiān)管方式、財(cái)務(wù)管理體系、管控體制、風(fēng)控體制、總部運(yùn)行方式、安全生產(chǎn)監(jiān)管體制等業(yè)務(wù)領(lǐng)域。同時(shí)，深國(guó)際也全面開(kāi)展了“經(jīng)營(yíng)管理水平提升行動(dòng)”， 從戰(zhàn)略引領(lǐng)、團(tuán)隊(duì)建設(shè)、長(zhǎng)效激勵(lì)、降本增效、對(duì)標(biāo)管理、風(fēng)險(xiǎn)防控、 作風(fēng)建設(shè)等七個(gè)維度，全力推進(jìn)附屬公司經(jīng)營(yíng)管理水平整體上了一個(gè)新臺(tái)階。此外，深國(guó)際積極改革管控體制，重塑集團(tuán)總部和附屬公司的權(quán)責(zé)關(guān)系，出臺(tái)板塊管控白皮書(shū)，推行“放管服”改革，最大限度給予附屬公司經(jīng)營(yíng)自主權(quán)。大舉改革激勵(lì)約束機(jī)制，對(duì)集團(tuán)層面的長(zhǎng)效激勵(lì)機(jī)制進(jìn)行全面完善，推行“員工+股東”“項(xiàng)目+合伙人”的利益捆綁機(jī)制，在股權(quán)層面大力推行員工持股，將員工利益與公司發(fā)展深度捆綁；在業(yè)務(wù)層面實(shí)行跟投和利潤(rùn)提成的項(xiàng)目制，將員工變成項(xiàng)目合伙人，大大激發(fā)了干部職工創(chuàng)業(yè)創(chuàng)收的熱情。尤其是注重人才體系建設(shè)，以打造“八能”人才體系為目標(biāo)，持續(xù)深化改革。同時(shí)實(shí)行薪酬與業(yè)績(jī)、與行業(yè)雙對(duì)標(biāo)，真正實(shí)現(xiàn)了薪酬和崗位的能高能低。

 深挖洞，廣積糧；著有成效，水到渠成。20年間，深國(guó)際持續(xù)在物流領(lǐng)域探索，不斷加快完善整合深圳物流產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈、深入布局全國(guó)物流交通領(lǐng)域的樞紐環(huán)節(jié)，讓深圳國(guó)際在“交通強(qiáng)國(guó)”建設(shè)、粵港澳大灣區(qū)及“一帶一路” 倡議等歷史性機(jī)遇的多重提振下，成長(zhǎng)為物流行業(yè)的重要力量，有力助推了深圳“雙區(qū)”建設(shè)。記者了解到，隨著深國(guó)際的一系列重要項(xiàng)目的落地，企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力也將不斷提升， 正穩(wěn)步邁向千億級(jí)的一流產(chǎn)業(yè)集團(tuán)。