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深國際加速構(gòu)建低碳物流園區(qū)
2020-09-22
返回2020年9月22日，在第七十五屆聯(lián)合國大會一般性辯論上，國家主席習近平向全世界鄭重宣布——中國二氧化碳排放力爭于“2030年實現(xiàn)碳達峰”“2060年實現(xiàn)碳中和”。2021年，國務院發(fā)布《關(guān)于完整準確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達峰碳中和工作的意見》，明確了我國構(gòu)建雙碳和“1+N”政策體系，“1”為雙碳頂層設計和總體部署，“N”為能源、工業(yè)、交通運輸?shù)阮I域及具體行業(yè)的碳達峰實施方案?？梢哉f，雙碳目標是我國未來40年甚至更長時間內(nèi)，非常重要的一條國策。
物流行業(yè)是“1+N”政策體系中的重要領域之一，而物流園區(qū)是物流行業(yè)的生產(chǎn)用能集中區(qū)，也是物流樞紐以及物流網(wǎng)絡的核心節(jié)點，碳排放占比高，其低碳建設和發(fā)展的系統(tǒng)作用和集成效應，對實現(xiàn)供應鏈整體碳達峰碳中和目標具有重要意義。
在政策引導下，我國綠色物流發(fā)展迅速，業(yè)內(nèi)龍頭企業(yè)紛紛加快布局低碳物流園區(qū)，通過更新高效節(jié)能設備，加快物聯(lián)網(wǎng)、云計算和大數(shù)據(jù)等技術(shù)應用，進行物流智能化改造、優(yōu)化倉儲設計等，減量和可循環(huán)成為低碳物流園區(qū)發(fā)展的重要內(nèi)容。
開發(fā)、運營智慧物流園是深國際的核心主業(yè)。作為一家國有上市公司，深國際早在“十三五”戰(zhàn)略規(guī)劃期內(nèi)便已大力推動業(yè)務綠色轉(zhuǎn)型，圍繞倉儲建設、使用，以及分撥、配送等業(yè)務場景，深國際在園區(qū)規(guī)劃、管理、運營全面系統(tǒng)性融入減排降碳的綠色發(fā)展理念，以智慧管理促進產(chǎn)業(yè)低碳轉(zhuǎn)型、資源循環(huán)利用，打造綠色低碳物流園。
開發(fā)建設環(huán)節(jié)：
按照“綠色節(jié)能”規(guī)劃、建設深國際綜合物流港、數(shù)字物流港等產(chǎn)品，所有自建項目均達到當?shù)卣木G色節(jié)能要求。
運營管理環(huán)節(jié)：
目前，深國際在全國共擁有超過400萬平方米的園區(qū)運營面積，173萬平方米的屋頂面積，具備建設分布式光伏發(fā)電站的天然優(yōu)勢，且園區(qū)附近的環(huán)境空曠無遮擋，光照資源豐富，因此，集團于近期新成立了光伏能源投資建設公司，統(tǒng)一規(guī)劃部署屋頂光伏電站業(yè)務，積極推動使用再生綠色能源代替?zhèn)鹘y(tǒng)能源；同時，在全國園區(qū)推廣使用自主研發(fā)的“智慧園區(qū)”運營管理系統(tǒng)，通過逐步構(gòu)建智慧化管理平臺，建立全面感知、實時監(jiān)測各園區(qū)暖通、空調(diào)、照明、給排水、變配電監(jiān)控、提前預警、通行與停車管理等管理情況，形成可視化數(shù)據(jù)，實現(xiàn)智慧節(jié)能管理運營。
2020-2021年是深國際綜合物流港運營管理“數(shù)字化”轉(zhuǎn)型的起步階段，主要任務是搭建智慧云基礎平臺，主要任務是通過資產(chǎn)管理、客戶服務、收費管理、園區(qū)安防等業(yè)務流程線上化，實現(xiàn)資產(chǎn)統(tǒng)一建檔、業(yè)務標準管控、工作效能提升、經(jīng)營風險防范；同時，獲取及積累運營大數(shù)據(jù)，為重塑園區(qū)運營模式打基礎。2022-2023年是園區(qū)運營管理“數(shù)字化”轉(zhuǎn)型的優(yōu)化階段，主要任務是建設深國際綜合物流港智能運營中心，通過在園區(qū)公共安全、數(shù)字化管理、節(jié)能控制、配套設施管理等領域應用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將各園區(qū)的樓宇、安防、能耗、設施設備、環(huán)境等系統(tǒng)統(tǒng)一接入平臺，使分布在不同城市區(qū)域的N個物流園聯(lián)通起來，既可實現(xiàn)對相關(guān)對象的實時監(jiān)控與管理，在突發(fā)事件發(fā)生時可以實時報警、快速響應并進行指揮調(diào)度；也可實時獲取園區(qū)的綜合運營情況，為園區(qū)管理提供科學決策依據(jù)，總體提高園區(qū)管理效率和治理水平。
經(jīng)營服務環(huán)節(jié)：
隨著科技不斷進步，智慧倉儲成為優(yōu)化倉儲物流效率的重要發(fā)展方向。近年來，深國際制定、實施智慧倉子戰(zhàn)略，為客戶提供智慧倉儲解決方案，推動整個產(chǎn)業(yè)鏈上下游邁向更加智慧、高效、低碳的未來，為環(huán)境和社會的可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造更多價值。
案例
深國際物流·深圳康淮電商中心
隨著中國城市化進程的推進，粵港澳大灣區(qū)和長三角區(qū)域，包括一線城市和部分新一線城市的土地資源越來越緊張，能夠獲取到的單宗物流用地規(guī)模不大且容積率越來越高，這對土地的集約利用、因地制宜的創(chuàng)新設計、建筑空間的布局優(yōu)化、物流園區(qū)的智能管理、新能源設施設備的全面利用提出了更高要求。深國際以康淮電商中心為起點，貫徹集約用地理念，創(chuàng)新設計、建造多層倉儲物流園區(qū)，積極引導園區(qū)電商、快遞、數(shù)據(jù)中心、配套服務客戶進行智慧化和自動化設備升級以及新能源車輛使用，開展錯峰配送和聯(lián)合配送，多措并舉引領深圳城市貨運綠色配送發(fā)展，為促進物流行業(yè)節(jié)能減排、降本增效貢獻力量。
科學優(yōu)化建筑空間
深國際·康淮電商中心園區(qū)位于深圳龍華區(qū)觀瀾鎮(zhèn)，處在特區(qū)通往東莞、惠州、汕頭的重要交通樞紐和進入深圳的北大門，區(qū)位交通條件較好。但項目占地面積僅為3.8萬平米，結(jié)合政府對投資強度的要求、合作伙伴的投資成本考慮和“電商中心”定位配套需要等要素，規(guī)劃設計了4棟多高層建筑，包含倉儲、寫字樓、宿舍樓等，整體容積率達到2.21。特別是居于園區(qū)正中的5層集運分撥中心，建面8.3萬平方米，除地面首層外，地下的兩層和二三層都面臨貨車無法?？?、進而影響物流作業(yè)效率的問題。一般情況下，物流園基于作業(yè)效率的需要，建筑層數(shù)通常為1-2層，容積率大多在0.8-1.2左右。
基于“先天”地形條件，團隊創(chuàng)新提出了高層倉庫垂直交通組織設計方案：5層倉庫內(nèi)不建設獨立盤道，而是搭建垂直交通組織，使-2層、-1層和1層均可直接連接市政道路，同時1層與2層之間以坡道連接，這樣一來，便實現(xiàn)了四層（即-2F到2F）的車輛均可與市政道路互通互達，減少了車輛接駁的操作環(huán)節(jié)和入園等待時間，提高了高層倉庫作業(yè)效率，降低作業(yè)成本，有效實現(xiàn)節(jié)能減排和降本增效。
攜手客戶共創(chuàng)綠色生態(tài)
在招商運營環(huán)節(jié)，團隊制定了“全面覆蓋、重點篩選，深入研究、迭代升級”的招商方案，深度挖掘綠色低碳、智慧高效的電商、快遞、物流行業(yè)品牌客戶，成功引進京東、申通等客戶。其中，京東進駐后，搭建了四進五出的矩陣輸送分揀流水線以及AGV智能機器人自動分揀系統(tǒng)，建立了目前華南科技化程度最高的分揀中心之一，實現(xiàn)了日均分撥配送快遞15萬單，極限產(chǎn)能約40萬單/日，較人工作業(yè)效率提升60%以上，且?guī)缀鯚o差錯；申通深圳總部進駐后，深國際園區(qū)運營團隊協(xié)助其規(guī)劃分撥中心和流水線，安裝多套雙層矩陣交叉式自動分揀流水線，建立起近8萬平米的智能分揀中心，單日分撥配送快遞峰值達200萬件，整體效率提升約1.5倍，綜合能耗降低約30%，服務城市居民超過三百萬人。
與此同時，團隊通過開發(fā)和運用綠色高效的智慧園區(qū)管理體系，對園區(qū)自動化作業(yè)、車輛設備信息、錯峰配送、能耗管理、新能源充電樁使用預約實現(xiàn)精準管控，實現(xiàn)了園區(qū)節(jié)能減排和綠色低碳運營。
打造“綠色貨運配送場站”
除了注重引進“綠色”優(yōu)質(zhì)企業(yè)和推行“綠色智慧管理”外，團隊也十分注重打造“綠色貨運配送場站”，早在2018年投營之初就制定了《綠色貨運配送示范工程創(chuàng)建方案》，充分運用地方扶持政策引導園區(qū)客戶采購新能源車輛，以及引進地上鐵和車庫電樁在園區(qū)建設新能源充電樁，在保障園區(qū)新能源車充電的同時為節(jié)能減排和生態(tài)文明建設貢獻了力量。目前，園區(qū)內(nèi)共有新能源配送車輛約300輛，配套建設新能源充電樁近30個，充電樁日均服務新能源車超過100輛，其中2019年實現(xiàn)配送34675車次，平均每天95車次；2020年實現(xiàn)配送39420車次，平均每天108車次；2021年實現(xiàn)配送 41610車次，平均每天114車次，降低了能源消耗，實現(xiàn)了綠色節(jié)能。
Tips：2021年8月11日，交通運輸部、公安部和商務部發(fā)布《關(guān)于命名天津市等16個城市“綠色貨運配送示范城市”的通報》，深圳市榮獲全國首批“綠色貨運配送示范城市”，深國際·康淮電商中心也成了媒體報道的重要示范案例。以此為起點，深國際在多層、多業(yè)態(tài)倉庫的開發(fā)、運營方面也積累了領先的經(jīng)驗，并成功運用于粵港澳大灣區(qū)內(nèi)的龍華數(shù)字物流港、鹽田數(shù)字物流港、坪山數(shù)字物流港等多個新建項目，成為打造綠色、智慧、安全、低碳的智慧物流園區(qū)的領軍企業(yè)。
案例
深國際物流·杭州綜合物流港
深國際·杭州綜合物流港位于浙江省杭州市大江東產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)內(nèi)，項目占地面積約40萬平方米（約600畝），是“深國際·城市綜合物流港”發(fā)展規(guī)劃中強化華東地區(qū)網(wǎng)絡布局的一個重要戰(zhàn)略節(jié)點。深國際將綠色可持續(xù)發(fā)展理念貫徹到園區(qū)的規(guī)劃、建設、運維等層面，打造智慧低碳物流園樣板。
海綿城市設計
杭州市年降水量為 1439.7mm，雨水資源豐富，同時也對市政排水工程造成較大的壓力。因此，杭州綜合物流港在設計規(guī)劃中采用了“海綿城市”和高效節(jié)水技術(shù)。該設計對雨水進行一體化回收、處理、利用，將雨水收集儲存，再經(jīng)過處理后回用，既節(jié)約了水資源，又在一定程度上對雨水進行調(diào)蓄，緩解了城市市政排水的壓力。本項目設置有下凹綠地、透水鋪裝和調(diào)蓄水池，最大限度地減小城市開發(fā)建設對自然和生態(tài)環(huán)境的影響。
Tips：海綿城市是一種在都市中建設防洪防澇并兼有生態(tài)環(huán)保功能的新型都市模型，指都市如海綿一樣，降水時能“吸水”，而平時則可“擠”出收集的雨水來利用。
降噪隔聲設計
杭州綜合物流港還為柴油發(fā)電機房設計了吸音板等降噪隔聲措施，有效控制發(fā)電機使用過程中的噪聲外溢，最大限度減少對外界環(huán)境的影響。
建設屋面光伏發(fā)電項目
杭州綜合物流港也是首個試點光伏發(fā)電業(yè)務的深國際綜合物流港，該項目采取BIPV技術(shù)與合作方在屋頂鋪設太陽能電池板，光伏面積近5萬平方米，每年可向市政電網(wǎng)提供約500KW·h清潔能源電量，有效助力城市節(jié)能減排。同時，采取BIPV技術(shù)能夠以太陽能電池板取代建筑物屋頂，節(jié)約了建筑成本和建筑材料，可有效助力綠色環(huán)保工作開展。
建設智慧倉
此外，杭州綜合物流港在2020年打造了計租面積為5073㎡的PSS智慧倉，主要為如涵旗下多家網(wǎng)紅店及其全資的第三方云倉公司提供共享倉儲服務。針對入庫的鞋服女裝和化妝品“品類復雜”“整進零出”“快進快出”等業(yè)務特點，項目組在空間上進行了“高動銷區(qū)”和“低動銷區(qū)”的劃分。其中，低動銷區(qū)主要存放流量相對較低的網(wǎng)紅鞋服產(chǎn)品，采用鯨倉的“揀選蜘蛛密集存取系統(tǒng)（PSS:Picking Spiders System）”進行揀選發(fā)貨作業(yè)。該系統(tǒng)是一個由多種機器人協(xié)同工作的智能倉儲系統(tǒng)，包含88200個標準箱和60臺取箱機器人，可以實現(xiàn)貨到人自動作業(yè)和高密度商品存儲。按照規(guī)劃預期，杭州PSS智慧倉項目可為客戶節(jié)約69%以上的倉儲面積——在存儲能力和作業(yè)能力同等的情況下，如果采用傳統(tǒng)平常的方式，客戶需租用超過14000㎡的倉庫面積；同時，在揀選準確率、作業(yè)效率和減少人員投入方面也要產(chǎn)生良好貢獻。
